自动驾驶，无法短期实现......

祈祷的无名指

一头牲口 发表于 2024-5-7 16:02
一看你就是学文的。。。。

特斯拉以外的公司（包括日本和德国全部公司）做的都是人工逻辑标定，好处是可 ...

谁告诉你神经网络吐出来的都是矩阵？

谁告诉你特斯拉以外的公司都是人工逻辑？

你为啥又说特斯拉训练学习很快
贴主却说要十年以上才成熟？

紧急避让的情况只靠图形分析可以做好么？

一头牲口

惊涛拍岸 发表于 2024-5-7 16:10
讲要件定义的时候，没必要详细到代码怎么写。
日本传统车领域还行，新兴的东西明显后继乏力。
你觉得日本 ...

新能源和自动驾驶有什么关系吗？不要改话题。好好看看题目。

一头牲口

祈祷的无名指 发表于 2024-5-7 16:11
谁告诉你神经网络吐出来的都是矩阵？

谁告诉你特斯拉以外的公司都是人工逻辑？

>谁告诉你特斯拉以外的公司都是人工逻辑？
你又一次看不懂中文了。

>你为啥又说特斯拉训练学习很快.
>贴主却说要十年以上才成熟？
因为Debug不了啊。

>紧急避让的情况只靠图形分析可以做好么？
谁告诉你只靠图形分析了。。。。。
关键你要说的正确的话说不准也能继续装。但你说的这些都证明你是外行啊。

惊涛拍岸

一头牲口 发表于 2024-5-7 16:12
新能源和自动驾驶有什么关系吗？不要改话题。好好看看题目。

都是新技术领域，日本全方位落后

tggq

惊涛拍岸 发表于 2024-5-7 16:01
这玩意儿就跟黑盒测试一样，不停的打补丁，直到出错率微乎其微为止吧。
需要的就是这个リリース后的修正 ...

神经网络的精髓就是不需要补丁，自我学习就可以了，但是就好比小孩学滑雪一样，要受很多伤。

太惨了！

祈祷的无名指

一头牲口 发表于 2024-5-7 16:12
新能源和自动驾驶有什么关系吗？不要改话题。好好看看题目。

这涉及到电驱动车必然会取代传统油车的问题

电驱动车四个轮子四台电机
每个轮子都可精确驱动控制电压
时间也可以控制到很精细的程度

现在哪还有车商用传统油车大轴传动来搞自动驾驶的？控制油嘴喷口出油量来控车？
那车商不是白痴么？

一头牲口

惊涛拍岸 发表于 2024-5-7 16:20
都是新技术领域，日本全方位落后

电瓶车方面（我觉得不能叫新能源啊），我反而觉得日本是躺平躺赢了。
日本是等固态电池出来后才开始做。
国内现在做电瓶车的公司非常非常多。没有一家是赚钱的。
就连唯一赚钱的BYD，出口赚钱的车也是汽油车。。。。。

一头牲口

祈祷的无名指 发表于 2024-5-7 16:24
这涉及到电驱动车必然会取代传统油车的问题

电驱动车四个轮子四台电机

>>每个轮子都可精确驱动控制电压
什么？每个轮子都可精确驱动控制电压？？这是新技术吗？你是文科的吧？

祈祷的无名指

tggq 发表于 2024-5-7 16:22
神经网络的精髓就是不需要补丁，自我学习就可以了，但是就好比小孩学滑雪一样，要受很多伤。

太惨了！

没有用呀

视觉处理搞不定实物与画布的区别
input就太少避免不了错误
学再多遍也没有用

各种传感器利用起来
获得更多的场景信息才能做出更好的决断

现在国内的车都顶着激光雷达
紧急避障的测试都已经开始不怎么带特斯拉玩了

惊涛拍岸

一头牲口 发表于 2024-5-7 16:24
电瓶车方面（我觉得不能叫新能源啊），我反而觉得日本是躺平躺赢了。
日本是等固态电池出来后才开始做。
...

国内是高新科技企业井喷，目前只是薄利打市场份额，后面把对手弄死了利润率就能上升不少。
关键是，你是抢别人份额的，还是被别人抢份额的，心理慌不慌的完全不一样。
日本目前为止看不到啥眼前一亮很有前景的新技术，总体都是保守和延命状态。
拿下新的蛋糕基本就是奢望，没了朝气。

要市场没市场、要数据没数据、要预算没预算，上面还有美国爸爸的全方位收割，
其他新兴国家都在崛起，这小日子过得是一个惨，真的是温水煮青蛙的感觉。
在日的诸位这些年的体感应该很明显的。