考日本驾照的路上技能试验详述

啓達

考日本驾照的路上技能试验详述

按：1.熟读此文，照章练习，技能试验，游刃有余。场内试验，牛刀杀鸡，S路L弯，殊途同理。
       2.阅读之前，各位不妨准备纸笔自我采点，一边看文章一边对照自己计算一下有哪些是自己不知道的地方和必然出错的地方，看看冒然参加考试会发生多少次失误，找出自己练习改正的重点。因为，考试不合格的时候，试验官并不告诉你是什么地方减了多少点因为什么减点，通常是考了几次还是一头雾水不明所以。门儿清，才能心中有底。
       3.本文言简意明，虽长但没有废话。而且故意没有用红字标出重点。各位要自己找出重点，才更有效。

   关于中国驾照换日本驾照的场内试验，已经有多位朋友详细介绍了。我补充说明一下路上技能试验。顾名思义，路上技能试验就是和试验官一起直接开车上一般道路的试验。在取得日本驾照后增加或改换驾驶车种的时候以及不小心驾照过期6个月以上的时候，就要重新通过路上技能试验。我是有30年驾龄的老手，无事故无违反，不怕丢人实话实说，考了6次才合格。这还是幸好比较有经验，能够察言观色自己总结出每次不合格的原因。前三次是左侧小转弯做法不正确和目视不足，中两次是纵列停车和倒车转向时没有回头目视车的后方，最后一次合格了，不过是当天参加试验的7个人中唯一合格者，另外6个不合格的人可都是日本的年轻小伙子而且都是驾校出来的，可见试验是多么的细致和严格。
   为了使今后参加同种试验的中国朋友少受挫折，也为了对场内试验的经验做些补充，我以自动档AT车为例尽量详细的叙述合格的心得。
1.乘车
从车的左后角，绕过左前角和车头，到右侧的驾驶位置，向后方看一下（车下面不用看），然后开门上车。坐上车关车门的时候要二段方式，就是先关到差20公分左右，停一下，再完全关上。上车后先扣好安全带，调整座椅的前后位置，以脚刹车可以踩到底，握方向盘双肘微屈为好。然后调整内后视镜及左右后视镜。为了倒车以及停车方便，可以把左右后视镜调的稍微低一些，伸头能看到地面车线。
   2.发车
   踩着脚刹车，打火，挂前进档D，松手刹车。这一系列动作的时候脚刹车要一直踩着（你踩没踩着脚刹车试验官面前有表示灯是知道的）。然后，不能前进！而是要看内后视镜，看左右后视镜，之后必须180度以上回头目视一下车的后方有没有人，再缓缓的松脚刹车，车子向前动起来。
   3.出发
   车在试验场内走个100来米，这100米是熟悉车辆的阶段，有失误也不减点。在离开试验场之前要在‘出发位置’停车一次。这时，先打左转向灯，看内后视镜，看左后视镜，向左后方回头目视一下，靠路边把车停稳，车距沿石20公分（这时车会压到路侧的白色实线，没关系），前保险杠要和‘出发位置’的看板平行。挂停车档P，拉手刹车，松开脚刹车，不熄火。试验官指示可以出发了，这时试验正式开始，试验官开始采点。踩着脚刹车，挂前进档D，松手刹车。不能前进！先打右转向灯，看内后视镜，看右后视镜，向右后方回头目视一下，还必须180度以上回头目视一下车的后面有没有人，再缓缓松脚刹车，车子向右前方动起来，离开路侧的白色实线不能再压线。前行几米马上就要左转弯出试验场的，立刻打左转向灯，看内后视镜，看左后视镜，向左后方回头目视一下以后，在不压路侧白色实线的情况下左转弯。再前行几米到试验场出口处必定有红色倒三角的一时停止とまれ标志，要在停止线前把车完全停稳，打左转向灯，看内后视镜，看左后视镜，向左后方回头目视一下，向左向右目视前方步道上有没有行人。如果有行人，让行人先走，没有行人时再横切步道左转弯慢慢进入最左侧的行车线。之前，还要多次向右侧目视确认将要进入的车线的右方有没有来车，没有来车时才能进入行车线。切记，不管是几车线的道路，只能进入最左侧也就是最外侧的行车线。只能！必须！
   这是两个连续的左转弯。在后面的‘左转弯’部分我们会提到‘左侧小转弯的规则’。但是由于左侧小转弯的规则只适用于道路的交叉点，在出场进场的情况下并不适用。所以，这出场时的两个连续的左转弯，我们只要注意别压到路侧的白色实线就行了。此处有点费解，读完‘左转弯’的部分，自然就明白了。
【注1.为什么老是强调向左后方或右后方的回头目视呢？是为了防止车的后轮卷入行人或是后方来的自行车摩托车。回头目视的时机，是在转弯的寸前，就是马上要打方向盘向左或向右转弯的时候，必须先回头目视后再动作。注2.不论是左右转弯还是车线变更，交通规则规定，打了转向灯三秒钟以后才能有变更动作。看内后视镜，看侧后视镜，向侧后方回头目视这三个动作正好三秒，要把这三个动作当一个完整的动作来做，养成这个习惯。】
   4.走行
   要始终在最左侧也就是最外侧的车线行驶，不论是单车线道路双车线道路还是三车线道路。双车线道路的左侧是走行车线右侧是超越车线，除了右转弯或走行车线上有路上停车等障碍物必须变更车线时以外，不能进入右侧的超越车线。三车线道路，也在最左侧走就好了，绝对不会错。不能较真儿说中间车线也是走行车线，要是走着走着右侧车线变成右转弯车线了，那么中间车线就是超越车线了，是不是呀。在车线中走行时，要略微偏左一点，而不是走在车线的正当中。在左侧车线走行，有一个问题，就是有时前方或者后方会有巴士。巴士在前方时，就跟着巴士慢慢走，不用超它。巴士在后方时，如果试验官指示前方交叉点左转弯，就不必避让巴士。如果试验官指示前方交叉点直行，前方又是比较长的直线道路时，就要避让巴士不能妨碍巴士行驶。避让方法见‘车线变更’。走行时的速度，要在30到40公里，慢慢走，不能超过40公里。因为试验路段一般都是限速40公里，住居地里限速30公里。要注意路面上及路侧的限速标志，慢一点没关系，超速就要减点。走行中有一件重要的事，就是遇到没有信号灯的人行横道时，虽然不必减速或只略微减速，但是要明显的向左向右摆头目视观察人行横道的两端是否有待过行人，如果有，必须在人行横道前停车让行人先过。如果没有，原速度通过。另外，从障碍物侧方通过的时候必须保持50公分的距离。从行人或自行车或其他车辆侧方通过的时候必须保持100公分的距离。
   5.左转弯【重点】
   交叉点的左转弯必须小转弯。什么是小转弯？就是左转弯前的直行时车要贴靠到距离路侧沿石50公分。太远了80公分就不叫小转弯了，减点。太近了30公分叫危险行为，立即出局。为什么是50公分呢？是为了不给后方过来的摩托车自行车留下进入的空档，防止左后轮的卷入事故。贴靠就要压到路侧的白色实线，一般来讲压到白色实线是违规的，到底应该怎么办？！这时候有一个重要的区别：凡是有步道的道路在交叉点左转弯的时候就要大胆的压线跨线，贴靠到50公分。凡是没有步道的道路在交叉点左转弯的时候要贴近白色实线但是绝对不能压线。不分大路小路。具体操作：例1.试验官指示前方交叉点左转弯，三车线大路，有步道，有信号灯，路侧白色实线距离沿石150公分。交通规则规定，方向转换前30米打转向灯，实际则不然。30米打转向灯后，接着要做三个目视动作，再向左贴靠就晚了。实际上要在交叉点50米或60米前，早早的打左转向灯，看内后视镜，看左后视镜，向左后方回头目视一下，然后缓缓的跨过白线向左侧贴靠到距沿石50公分，保持50公分的边距向前走约30米到交叉点停止线前停车等信号。这时候车是一半里一半外跨在路侧的白色实线上的。信号变绿灯后，看内后视镜，看左后视镜，向左后方回头目视一下以后，向左转弯。转过弯来的人行横道上有行人的时候要停车等候，转过弯来以后还是要在最左侧的车线走，但是车要回到路侧的白色实线以内，不能再压线跨线。例2.单车线道路，无步道，无信号灯，路侧的白色实线距沿石50公分，试验官指示前方交叉点左转弯，下一交叉点再左转弯。这是一条沿河道路，左侧是河没有步道，左转弯上桥过河，桥上是有步道的，过桥后再左转弯进入沿河道路的另一侧，左侧是河又没有步道了。这个题目出的很刁，这时候就能看出来你是不是真懂。具体操作：左转弯前40米打左转向灯，看内后视镜，看左后视镜，向左后方回头目视一下。因为没有步道，要在路侧的白色实线以内走行，不能压线跨线。走个30来米，这时左转向灯一直打着，左转弯直前，再一次看内后视镜，看左后视镜，向左后方回头目视一下，然后左转弯上桥。桥只有10来米长，而且桥上两侧都有步道。立刻打左转向灯，看内后视镜，看左后视镜，向左后方回头目视一下，同时压过白色实线向左贴靠到距沿石50公分。这一系列动作做完就到了该第二次左转弯地方的停止线了。在停止线前跨着白色实线停车，第二次左转弯直前要再一次看内后视镜，看左后视镜，向左后方回头目视一下，然后向左转弯。进入直线道路后要回到路侧白色实线以内，不能再压线跨线。不知道各位看明白了没有，反正我说着直绕嘴。但是就得这样，一点儿也不能差，任何一个动作漏了错了，就要减点。唯一的办法就是把这篇文字看明白记住，同时车也就20几公里的速度慢慢的开，多争取几秒钟做动作的时间。例3.双车线道路，有步道，有信号灯，路侧白色实线距沿石120公分，试验官指示前方交叉点左转弯。按照左侧小转弯的规则，在交叉点50米前，打左转向灯，看内后视镜，看左后视镜，向左后方回头目视一下以后，车跨过白色实线贴靠到距沿石50公分缓缓前行。在离交叉点10来米的时候，突然发现左转弯以后将要进入的道路上的路侧白色实线之外有宽大的斑马线区！继续小转弯的话左转弯过去以后全车都要压上斑马线。斑马线是绝对不能压的。这时，只能停止小转弯，在继续打着左转向灯的同时向右微打方向盘让车慢慢回到白色实线以内，虽然车距离沿石有120公分以上。到交叉点直前，看内后视镜，看左后视镜，向左后方回头目视一下以后，在不压路侧白色实线不压斑马线的情况下左转弯进入左侧道路的最左侧的行车线。你说试验官出的题目厉害不厉害，这是在考你的观察力和对应能力。
   6.车线变更
   左侧的行车线上有路边停车等障碍物或准备右转弯时，就要车线变更。这时分好几种情况，不同情况不同对待。例1.单车线道路，无信号，路边停有卡车，变更车线就要进入对向车线逆行。具体操作：30米前打右转向灯，看内后视镜，看右后视镜，向右后方回头目视一下，对向车线上没有来车的情况下，跨过黄色中间线缓缓进入右侧的对向车线逆行，关闭右转向灯。越过障碍物卡车数米后，打左转向灯，看内后视镜，看左后视镜，向左后方回头目视一下后，缓缓跨过黄色中间线回到行车线，关闭左转向灯。当对向车线上有来车的时候，即使比较远，也要让对向车线上的车先走。这时的操作是：30米前打右转向灯，看内后视镜，看右后视镜，向右后方回头目视一下后，不能跨过黄色中间线逆行，而是直行到障碍物卡车的2米前停车等候，等对向车通过后，看内后视镜，看右后视镜，再一次向右后方回头目视一下以后，再让车动起来缓缓跨过黄色中间线进入对向车线逆行。越过障碍物卡车数米后，打左转向灯，看内后视镜，看左后视镜，向左后方回头目视一下以后，缓缓跨过黄色中间线回到行车线，关闭左转向灯。例2.三车线道路，有信号灯，前方交叉点右转弯。具体操作：距离信号灯100多米前，打右转向灯，看内后视镜，看右后视镜，向右后方回头目视一下，右侧车线后方没有来车时，由最左侧的行车线缓缓进入中间车线，关闭右转向灯。在中间车线直行20～30米后，打右转向灯，看内后视镜，看右后视镜，向右后方回头目视一下，右侧车线后方没有来车时，由中间车线缓缓进入最右侧的右转弯车线。右转向灯一直打着，前行到交叉点停止线停车等待右转弯。例3.双车线道路，直行，前方交叉点有信号灯，信号灯附近路边停有卡车，信号灯前的等待区域都是白色实线。我们都知道，信号灯前的白色实线或黄色实线相当于是墙，是不能压的。这时候有两种走法，一种是：打右转向灯，看内后视镜，看右后视镜，向右后方回头目视一下，右侧车线后方没有来车时，由左侧车线缓缓进入右侧车线，关闭右转向灯。越过障碍物卡车之后，立刻打左转向灯，看内后视镜，看左后视镜，向左后方回头目视一下以后，压过信号灯前的白色实线回到左侧车线，到停止线停车等待信号继续直行，关闭左转向灯。这时候的压线叫做‘不可避免的违规’，不减点。另一种走法是：打右转向灯，看内后视镜，看右后视镜，向右后方回头目视一下，右侧车线后方没有来车时，由左侧车线缓缓进入右侧车线，关闭右转向灯。越过障碍物卡车之后，继续在右侧车线内直行到停止线停车等信号，信号变绿灯后直行通过交叉点。离开交叉点10米以后打左转向灯，看内后视镜，看左后视镜，向左后方回头目视一下，左侧车线后方没有来车时，缓缓回到左侧车线，关闭左转向灯。
   7.右转弯
   进入右转弯车线的方法，前面已经说过了。在交叉点的右转弯车线内打着右转向灯等信号时，将面对三种情况。第一种：停止线的前方没有向右弯曲的白色断线引导线时，即使是绿灯亮了也不能走，要在停止线内继续等待，等到红黄绿信号灯下方突出的辅助信号（必然有）指向右侧的绿色箭头亮了，看内后视镜，看右后视镜，向右后方回头目视一下后，再缓缓进入到交叉点的中心位置，中心位置上有小型的斑马线区，斑马线区周围有白色的诱导箭头（注意：这个箭头有时是在斑马线区的外侧，就是要绕过斑马线区向右转弯，有时箭头是在斑马线区的内侧，就是不绕过斑马线区向右转弯），要沿着诱导箭头右转弯进入右侧道路的最左侧车线行驶。第二种：停止线的前方有向右弯曲的白色断线引导线，但是引导线的前端没有横行的白色断线的第二停止线时，绿灯亮了也不能走，要在第一停止线内继续等待，等辅助信号（可能有可能没有）指向右侧的绿色箭头亮了或者是绿灯而对向车已经全部停止（这时对向车是红灯），看内后视镜，看右后视镜，向右后方回头目视一下以后，再沿着双侧向右弯曲的引导线向右转弯，而不必进入到交叉点的中心位置。右转弯后当然也是进入最左侧的车线行驶。第三种：停止线的前方有向右弯曲的白色断线引导线，而且引导线的前端有横行的白色断线的第二停止线时，绿灯亮了车就要进入引导线在这个第二停止线前打着右转向灯停止等待，等辅助信号（可能有可能没有）指向右侧的绿色箭头亮了或者是绿灯而对向车已经全部停止（这时对向车是红灯），看内后视镜，看右后视镜，向右后方回头目视一下以后再右转弯，而不必进入到交叉点的中心位置。右转弯后当然还是进入右侧道路的最左侧车线行驶。
   8.路上停车
   小失误（目视不足，压线等）一次减点10点，大失误（とまれ不停止等危险行为）一次减点30点。到目前为止，如果你没有失误减点超过30点，试验官会在某一路段发出路边停车的指示。我记得当时是行走在一个弯道上时试验官发出这个指示的，语言是‘到前面路边停车’。这又是试验官狡猾的地方了。弯道的前后必须要离开20米以上才能停车。当然，在驻停车禁止的路段上试验官是不会发出路上停车指示的。但是我注意到，前方50米的路边就有了禁止停车的标志了。如果你慢吞吞的没有及时停车，就要进入到禁止停车的区域了。
   听到指示，确认没有禁止停车的标志后，要及时减速，打左转向灯，看内后视镜，看左后视镜，向左后方回头目视一下，车缓缓压过路侧白色实线停到路边，距沿石20公分。挂停车档P，拉手刹车，松脚刹车，打警示双灯，不熄火。试验官指示可以前进了，关闭警示双灯，踩脚刹车，挂前进D档，松手刹车，打右转向灯，看内后视镜，看右后视镜，向右后方回头目视一下，还必须180度以上回头目视一下车的后方以后，缓缓松脚刹车，车向前动起来。关闭右转向灯。
   9.进场
   路上停车顺利结束后，就要返回试验场了。这时试验科目已经完成了80%，不免会心中窃喜。打住，不行的。我就有两次是返回试验场之后失败的。一直到下车为止，一丁点儿都不能松劲儿。
   返回都走国道大路，这时，一是要注意时速不能超过40公里，路又宽车又少很容易不知不觉超速。二是不管是几车线的道路，始终要在最左侧的走行车线走。三是不要走车线的正中间，要靠左一点走行。
   在试验场的入口处，又有一次靠路边的一时停车。这次停车只用脚刹车，不换档，不拉手刹车（如同踩着脚刹车等信号），其他细节都一样。具体是：试验官指示在入口处靠路边一时停车，打左转向灯，看内后视镜，看左后视镜，向左后方回头目视一下后，缓缓向左压过路侧白色实线靠路边停车，距沿石20公分。左转向灯一直打着，脚刹车一直踩着。向左向右摆头目视步道上有没有行人，如果有行人让行人先走，步道上没有行人时，看内后视镜，看左后视镜，向左后方回头目视一下，还必须180度以上回头目视一下车的后方以后，缓缓的左转弯横切步道进场。进场后，场内也有很多交通标志，一样要遵守。有红色とまれ标志的地方要在停止线前完全停止，左右目视后再接着走。场内有石墩子等障碍物时，距离障碍物要保持50公分以上的距离。场内有其他车辆行驶时，要按规则避让，比如转弯车避让直行车等等。
   10.纵列停车
   试验场内的科目有两项，一是纵列停车二是倒车转向。可能两项都做，也可能只做一项。
   商店街两侧的纵列停车位大家都是熟悉的，可能也都停过。试验的时候，是先把车与道路平行的停在横长方形的停车位置前方，然后倒着进入停车位置。一次倒不进去，可以把车上一下再倒。这一进一退算是一回，合计四回还倒不进去，出局。而且，不管前轮还是后轮只要有一次碰到了停车位置周围的沿石，出局，前面的所有努力都白费。我的体会是，试验用的车辆和我们自己平常使用的车辆不一样，不熟悉。而且左右后视镜都很小，如果再没有把后视镜的角度调低，又没有车外雷达，倒车进停车位很别扭，相当大的部分要凭自己的经验和感觉，很容易失败。解决的办法，只有找块地方白天和夜晚反复的练习，练出经验和感觉。练到一上一倒两回就能停进去才差不多了。一次都不练习肯定不行。
   停车技术只能靠自己练，我要提醒大家的是操作过程。在横长方形停车位置的前方与道路平行停车后，准备倒车前，左转向灯打不打都可以（因为进进退退左右打方向盘时左转向灯根本无法保持）。踩着脚刹车，挂倒车档R，看内后视镜，看左后视镜，向左后方回头目视一下，还必须180度以上回头目视一下车的后方以后，左打方向盘缓缓松脚刹车开始倒车。倒车的过程中还要1～2次回头目视车的后方。倒不进去要上一下再倒的时候，每次上之前都必须要回头目视一下车后方以后才能开始上，哪怕是只上一点点。每次倒之前也必须要回头目视一下车后方以后才能开始倒。每次！必须！不能嫌烦。一次没向后看减10点，几次没向后看，你也别倒了，出局。车完全倒进了停车范围以内，确认车正轮正后，挂停车档P，拉手刹车，松脚刹车，不熄火。试验官指示可以走了，踩脚刹车，挂前进档D，松手刹车，打右转向灯（这时候必须要打），看内后视镜，看右后视镜，向右后方回头目视一下，还必须180度以上回头目视一下车的后方以后，右满打方向盘，缓缓松脚刹车出停车位置。一次出不去，可以倒一下再出，一般倒一两次也就出去了。出的时候倒车几次不计数也不减点。但是，出的时候有两点很重要而又很容易被忽略。一点是上面刚刚说过的，每次倒车前必须要回头目视一下车的后方以后才能开始倒，每次出的时候必须要回头目视一下车的后方以后才能开始出。另一点是倒车的时候千万不要倒的太多，以免左后轮压到停车位置的沿石，功亏一篑。
我考的那天下雨，后视镜本来就小更看不清了，来来回回的一上一倒三回总算倒进去了。从纵列停车位置出来回到发车地点试验结束，我满高兴的。试验官裁决的时候说，你全科目都完成了，但是纵列停车几次切替（一进一退）的时候，有时回头了，有好几次没回头，我给你数着呢。很遗憾，今天还是不合格。停了片刻，我们俩都笑了，不是苦笑，是哈哈大笑。这是我的第5次试验。第6次还是这个试验官，我满点通过，没有受到任何指摘。
   11.倒车转向
   试验场内有很多圆形的大牌子，上面标着几号几号，表示不同的科目区域。从外面回到试验场后，试验官会指示你进入某号的倒车转向区域。这个区域的形状是路侧有一块凹进去的竖长方形，相当于一个竖的停车位。要求从左侧倒进去后向右侧出来，或者是从右侧倒进去后向左侧出来，俗话说就是调头，比较简单。我就是过于轻视了，三下两下就调头出去了，结果回头目视不足，失败过一次，不然那次就合格通过了。具体操作：车与道路平行停在凹进去的竖长方形的前方，打不打左转向灯都可以。踩着脚刹车，挂倒车档R，看内后视镜，看左后视镜，向左后方回头目视一下，还必须180度以上回头目视一下车的后方以后，松脚刹车，左打方向盘缓缓倒进竖长方形。倒的过程中还要1～2次回头目视车的后方。倒好了停车，踩着脚刹车，挂前进档D，打右转向灯（这时候必须要打），看内后视镜，看右后视镜，向右后方回头目视一下，还必须180度以上回头目视一下车的后方以后，缓缓松脚刹车右打方向盘出竖长方形向右转弯。倒和出的过程中都不能压到竖长方形周围的沿石，压到出局。一次倒不进去，可以上一下再倒，最多四回。一次出不去，可以倒一下再出，回数不计。还是一样，每次倒车前和每次向前出的时候都必须先180度以上回头目视一下车的后方以后才能开始倒才能开始出。
   12.下车
   倒车转向完成后，试验官会指示你回到试验场内的发车地点。在场内走行的时候，也要走在最左侧的车线，遇到とまれ标志的时候要在停止线前停车左右目视后再接着走。向左向右转弯的时候，一样要先打转向灯，看内后视镜，看侧后视镜，向侧后方目视一下以后再转弯。回到发车地点停车时，车要距离沿石20公分，前保险杠与发车地点的标牌平行。挂停车档P，拉手刹车，松脚刹车，熄火。松开安全带，二段方式开车门。就是先打开车门20多公分，伸头到车外看一下右后方，然后车门全开下车。下车后，二段方式关上车门，从车的后面绕行到试验官坐的助手席外，等待试验官的裁决。
   下车方法不正确，最后的最后减点超过的大有人在。
   谢谢各位耐心的看完。

轩辕不古

感谢楼主，太有用的资料了，一定仔细拜读，

mi9168283

厉害 这都记得